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各位老師!請幫我看一下我這個程序能不能用;萬分感謝!我是初學者
以下是程序要求;
某一車庫門要求自動控制,車庫的門內(nèi)外各有一傳感器,用來檢測是否有汽車通過,當有汽車要進車庫時,門外傳感器檢測到有汽車來,門自動打開,汽車開進車庫,開到門上限時,開門過程結(jié)束,當門內(nèi)傳感器測到汽車已通過時,開始關(guān)門.碰到門下限,關(guān)門結(jié)束.當汽車要出車庫時,門內(nèi)傳感器檢測到有汽車通過,車門自動打開,當汽車通過門外傳感器后,車門自動關(guān)閉.當車庫內(nèi)停滿十兩汽車后,如外面再有汽車進來;車庫門不開,但庫內(nèi)的汽車可以開出車庫.

圖中X001作門外感應(yīng)器
    X002作門內(nèi)感應(yīng)器
   X003作門上限感應(yīng)
  X004作門下限感應(yīng)
  Y1驅(qū)動電機正轉(zhuǎn)車門打開
  Y2驅(qū)動電機反轉(zhuǎn)車門關(guān)閑

關(guān)門的時候是門一旦升到位就開始關(guān)門，而如果此時車還剩余一部分在門下面（比如車子剛好故障）就會出事。個人認為在OUT Y2前面加入ANI X1和ANI X2。不過如果車子沒通過門的時候下限位會一直處于ON的話也就不用了。

這位張榮熙 同學很用功，現(xiàn)在很稀有了，值得表揚；我向你學習。
我想跟你探討個問題：如果車輛連續(xù)進（出）時，你如何處理？現(xiàn)在你是關(guān)了門才能計數(shù)，如果車輛連續(xù)進（出）時，不關(guān)門能不能計數(shù)。
再有，加個數(shù)碼顯示器來顯示庫存車數(shù)又怎么做？

按程教授的那個例子來做 太老了...很多細節(jié)都不清楚，

開門速度多快？是我車進去了 門還沒開到位？ 如果是，那這門怎么自動來關(guān)？

我車到門口，門在開，但是里面同時出來一輛車，這怎么計數(shù)？

這樣的例子  只有在理論中才使用得到，實際中幾乎沒人用這樣的方法來控制

傳感器？  那我飛只鳥過去，你也給我算是一輛車進去了？

車庫門都是用地磁感應(yīng)來檢測是否有車進 出..........

而且出去有出去的通道門 進來有進來的通道門 各有各的通道

小弟見解:因為車庫門內(nèi)外只設(shè)一個感應(yīng)開關(guān),如果幾輛車同時進出一個感應(yīng)器是無法識別.所以我假設(shè)車庫門只能為一輛車單獨進出來編程:以下為新寫的梯形圖~~`~~請老師們指點一下~謝~
      就一樓和二樓和三樓所提的問題
1車開在中間還沒開進去
2車開進去了門還沒開到位
3車不關(guān)門能不能計數(shù)
經(jīng)過改良:關(guān)門的條件是1門內(nèi)外沒感應(yīng)2門全開用計時器5秒后關(guān)門.如果門正在關(guān),比如關(guān)了一半,只要門內(nèi)外有車進出立刻打開.
計數(shù)原理是;門外先感應(yīng),門內(nèi)后感應(yīng)為增計數(shù);門內(nèi)先感應(yīng),門外后感應(yīng)為減計數(shù).不過這些都是在理想情況下才能實現(xiàn),如果有車開到門感應(yīng)后又開回去,這樣就沒辦法計數(shù)了,我本人覺得現(xiàn)實中應(yīng)該安裝車位感應(yīng)器,每個車位裝一個,這樣就簡單多啦~哈哈~~~~~~~~

我在這用了6個輸入 4個輸出(似乎剛好用FX1S的某款)
X0  門外傳感器               Y0 電機正轉(zhuǎn)   (開門)
X1  門內(nèi)傳感器               Y1 電機反轉(zhuǎn)   (關(guān)門)
X2  門上限位                  Y2 警示紅燈
X3  門下限位                  Y3 警示綠燈
X4  手動開門
X5  手動關(guān)門
X6  門下方障礙物檢測

  
  

講的太好了

那我可不可以定義 門內(nèi)的傳感器為減記數(shù) 門外的傳感器為加記數(shù)?不就解決了么

補充一點,都為單通道的,可以加個警示燈 內(nèi)外各一個 用傳感器控制他們, 先碰到就先出(進).用來警示有車出(進).

就五樓老師的梯形圖!我想問一下,如果正在關(guān)門關(guān)到一半有車要進出怎么辦,是不是要等它關(guān)閉了再開啊,關(guān)門停止必須門全關(guān)閉或門下感應(yīng)障礙物,如果門關(guān)到一半,而車又開不進時,下面就感應(yīng)不到障礙物啦,關(guān)門就不會停止,我覺得如果門內(nèi)外感應(yīng)X0和X1由上升沿改為下降沿,而在關(guān)門回路串入X0和X1上升沿,這樣只要有車在門內(nèi)外就不會關(guān)門;只要車離開感應(yīng)線才會關(guān)門,如果門關(guān)到一半,有車進出,門內(nèi)外感應(yīng)上升沿就會使關(guān)門停止,而關(guān)門停止就滿足了開門條件,使門打開.  不知我說的對不對呢

5樓的方案用FX1S-10MT的就夠了

我只是來看看，我是看客