工廠(chǎng)智能化技改的實(shí)質(zhì)是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息技術(shù)，融合先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、自動(dòng)化技術(shù)、智能手段和智能系統(tǒng)集成等新興技術(shù)于一體，構(gòu)建高效、節(jié)能、綠色、環(huán)保、和諧的智能化工廠(chǎng)。
其中，信息技術(shù)中很重要的一項(xiàng)就是無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)。比如利用多路無(wú)線(xiàn)開(kāi)關(guān)量傳輸裝置就可以直接代替有線(xiàn)進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)、多點(diǎn)對(duì)一點(diǎn)的開(kāi)關(guān)量信號(hào)單雙向傳輸。例如，浮球開(kāi)關(guān)，PLC，電磁閥等設(shè)備；輸出端可接入數(shù)顯表，DCS，PLC等設(shè)備。在使用時(shí)，外接220V電源并接入對(duì)應(yīng)信號(hào)線(xiàn)即可實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)量信號(hào)的無(wú)線(xiàn)通訊。
可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)山上水池液位的變化；自動(dòng)控制水泵的啟停；堆取料機(jī)、卸料車(chē)等移動(dòng)大型機(jī)器的就地控制站與PLC之間的無(wú)線(xiàn)通訊；推轎車(chē)、攔焦車(chē)、熄焦車(chē)之間的無(wú)線(xiàn)互鎖功能；推焦車(chē)除塵系統(tǒng)的無(wú)線(xiàn)控制。
應(yīng)用場(chǎng)景1：水泥廠(chǎng)就地控制柜與堆取料機(jī)單向/雙向無(wú)線(xiàn)通訊
生產(chǎn)中圓堆廠(chǎng)房和長(zhǎng)堆廠(chǎng)房?jī)?nèi)的堆料機(jī)和取料機(jī)與中控室DCS系統(tǒng)通信中的主要控制信號(hào)（堆料機(jī)、取料機(jī)的中控驅(qū)動(dòng)和急停等）全部由原來(lái)的有線(xiàn)控制改為無(wú)線(xiàn)控制。
無(wú)線(xiàn)解決方案：
距離圓堆廠(chǎng)房外200米的中控室里的DCS系統(tǒng)需要控制廠(chǎng)房?jī)?nèi)堆取料機(jī)的啟動(dòng)、停止以及出料皮帶、進(jìn)料皮帶的啟停等16路開(kāi)關(guān)量信號(hào)；長(zhǎng)堆廠(chǎng)房長(zhǎng)度約300米，有兩列軌道，軌道之間是高高堆積的煤粉和黏土等物料。同一側(cè)有2臺(tái)取料機(jī)，另一側(cè)是1臺(tái)堆料機(jī)。這里需要完成的是3臺(tái)機(jī)器和他們對(duì)應(yīng)的控制柜DCS系統(tǒng)進(jìn)行雙向的開(kāi)關(guān)量信號(hào)通訊。同時(shí)堆料機(jī)也需要控制2臺(tái)取料機(jī)的工作，以保證長(zhǎng)堆中物料存儲(chǔ)和輸送能夠有秩序運(yùn)行。
無(wú)線(xiàn)通訊方案示意圖 ▼
應(yīng)用場(chǎng)景2：焦化廠(chǎng)焦?fàn)t爐頂無(wú)線(xiàn)除塵系統(tǒng)
由于近年來(lái)國(guó)家對(duì)重工業(yè)工廠(chǎng)的環(huán)保要求愈加嚴(yán)格，焦化廠(chǎng)的焦?fàn)t爐頂也需要做除塵維護(hù)，從而有效的過(guò)濾掉生產(chǎn)中所產(chǎn)生的粉塵污染。現(xiàn)在想要在1公里外的程控室，遠(yuǎn)程控制爐頂除塵設(shè)備的煙氣調(diào)節(jié)閥、空氣調(diào)節(jié)閥、安全閥等16路開(kāi)關(guān)量信號(hào)。因?yàn)槌龎m設(shè)備都是在后期加裝上去的，所以想要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，就得重新敷設(shè)線(xiàn)纜。由于設(shè)備是移動(dòng)狀態(tài)對(duì)線(xiàn)纜磨損較大，且現(xiàn)場(chǎng)粉塵等因素會(huì)直接造成安全事故，因此除塵系統(tǒng)本身并不適于用線(xiàn)纜的方式與程控室進(jìn)行通訊。故考慮應(yīng)用無(wú)線(xiàn)的方式來(lái)解決這一問(wèn)題。
無(wú)線(xiàn)解決方案：
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，決定采用開(kāi)關(guān)量無(wú)線(xiàn)傳輸裝置來(lái)完成焦?fàn)t爐頂除塵系統(tǒng)與程控室之間的信號(hào)傳輸任務(wù)。開(kāi)關(guān)量無(wú)線(xiàn)傳輸裝置發(fā)射端安裝在程控室內(nèi)，將控制除塵系統(tǒng)的IO信號(hào)源接入發(fā)射端。接收端安裝在除塵系統(tǒng)的控制柜內(nèi)，接入對(duì)應(yīng)的閥門(mén)信號(hào)等信號(hào)源。以上方案實(shí)現(xiàn)工作人員在程控室內(nèi)，遠(yuǎn)程控制焦?fàn)t爐頂除塵系統(tǒng)的多個(gè)閥門(mén)啟停信號(hào)。
無(wú)線(xiàn)通訊方案示意圖 ▼
應(yīng)用場(chǎng)景3：碼頭裝/卸船機(jī)與地面連鎖信號(hào)無(wú)線(xiàn)通訊
裝船機(jī)（/卸船機(jī)）部分選用無(wú)線(xiàn)測(cè)控終端完成裝/卸船機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、故障、急停等信號(hào)的傳輸控制，與程控中心以無(wú)線(xiàn)方式相互交換信號(hào)。在保證每臺(tái)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)需求下，每臺(tái)無(wú)線(xiàn)設(shè)備提供1-2路備用端口。
無(wú)線(xiàn)解決方案：
程控中心的無(wú)線(xiàn)測(cè)控終端完成與裝船機(jī)和卸船機(jī)信號(hào)傳輸，并根據(jù)DCS的指令發(fā)出中控允許裝船、卸船、系統(tǒng)皮帶運(yùn)行等信號(hào)分別給裝船機(jī)和卸船機(jī)，并能滿(mǎn)足1對(duì)4的工作方式。對(duì)于程控室程控室的無(wú)線(xiàn)設(shè)備需要具備20DI/20DO信號(hào)。
無(wú)線(xiàn)通訊方案示意圖 ▼
應(yīng)用場(chǎng)景4：電廠(chǎng)輸煤卸料車(chē)無(wú)線(xiàn)改造
現(xiàn)要將以下3條卸料車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的信號(hào)傳輸裝置全部改造為無(wú)線(xiàn)信號(hào)傳輸裝置。取消卸料車(chē)現(xiàn)有的拖纜，安裝三套無(wú)線(xiàn)傳輸裝置，主從站分別安裝在輸煤程控PLC就地遠(yuǎn)程站和119CX、219CX及005CX卸料車(chē)上，滿(mǎn)足卸料車(chē)與輸煤程控PLC系統(tǒng)之間信號(hào)交換的需要。
無(wú)線(xiàn)解決方案：
多路開(kāi)關(guān)量無(wú)線(xiàn)信號(hào)傳輸裝置采用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)防水機(jī)箱底板，不銹鋼防塵防爆外殼。該裝置將智能控制器管理，無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)終端與信號(hào)采集處理系統(tǒng)相結(jié)合實(shí)現(xiàn)卸料車(chē)的無(wú)線(xiàn)遠(yuǎn)程控制；提供多路無(wú)源觸點(diǎn)信號(hào)輸入和遠(yuǎn)端繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)輸出；該裝置是成對(duì)使用的,由于是雙向信號(hào)傳輸，因此該裝置不分收發(fā)。使用過(guò)程中不需要二次編程，也沒(méi)有運(yùn)行費(fèi)用，設(shè)備維護(hù)簡(jiǎn)單，幫電廠(chǎng)解決卸料車(chē)工作成本大的問(wèn)題。
無(wú)線(xiàn)通訊方案示意圖 ▼
滬公網(wǎng)安備31010802001143號(hào)
