玖玖玖视频-亚洲精品1卡2卡3卡-操欧美美女-真实国产乱子伦对白视频不卡-国产乱在线-大胸美女被吃奶爽死视频-久久亚洲美女精品国产精品-天堂在线www天堂在线-久久在精品线影院精品国产-国产又粗又长又大-欧美三级一区二区-超碰在线亚洲-天天cao在线-国产偷倩视频-亚洲啪

纜車，俺也做過幾次，一個字“貴”,兩個字“方便”，三個字“不安全”。壇子里貌似沒人對這個研究過吧。俺一不懂，纜車的驅動方式，控制方式，如果有人了解的話，可以分享一下哦。纜車的核心技術還是掌握在瑞士人手中，他們占有市場份額較大。上圖吧，上個月去武當山拍的纜車（索道）

電氣控制應該不難的，核心技術應該是機械方面的

PILZ PLC一般用在安全要求比較高的場合，我們單位用在生產線的急停系統，也沒神么神秘的。生產線上用的較多的通訊方式是以太網、現場總線（CANBUS,PROFIBUS)等，在沒接觸前我也曾經認為很高深很神秘，在使用后才覺得也就那么回事，因為對于做控制的來說，主要是用，根本不需要你去管社么協議。國內自動化水平來說應該不算太低，關鍵的是機械方面，包括設計及制造水平，跟發達國家比還有很大差距。對于纜車來說，安全是第一位的，所以首先得有機械保障，而電氣控制，主要就是變頻或直流調速驅動，加上安全聯鎖，盡管我沒做過，但從原理來說不會太難。