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固態(tài)繼電器，需要改電路控制吧/
?

控制線不要?jiǎng)铀�，唯一加大接觸器，（可能電機(jī)已經(jīng)有點(diǎn)問(wèn)題了，對(duì)于你來(lái)說(shuō)調(diào)整機(jī)械部分太費(fèi)事了，我在現(xiàn)場(chǎng)搞過(guò)，你應(yīng)該是搞電器部分的吧？），以后的事以后解決！

就是這臺(tái)吊車現(xiàn)在出現(xiàn)空載溜鉤現(xiàn)象（我上夜班具體情況不太清楚），據(jù)同事說(shuō)溜鉤挺嚴(yán)重的。
現(xiàn)在想想應(yīng)該如8樓所說(shuō)的是機(jī)械故障導(dǎo)致升降電機(jī)電流過(guò)大。
明天拆卸。等有結(jié)果再發(fā)帖。

凡吊車設(shè)備上的接觸器都是必需要選大三檔,你把接觸器換了就行,另吊車是國(guó)家規(guī)定不允許使用熱繼器的,只能用電流繼電器作為保護(hù).
主吊的變頻改造沒(méi)你想的那么簡(jiǎn)單,最好別亂改

看一下吊鉤電機(jī)功率是多少，我認(rèn)為是選用的接觸器小的緣故。我單位5噸天車就沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)你說(shuō)的現(xiàn)象！

16樓說(shuō)的挺有道理的，不是隨便搞個(gè)變頻器把控制線改改就行了的，就我所知目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)品牌通用變頻器還沒(méi)有能力達(dá)到吊車這種負(fù)載的變頻調(diào)速，只能訂做。照你目前說(shuō)的情況有八成不是電氣控制原因或者說(shuō)是元器件選擇不當(dāng)引起的，可能是機(jī)械故障引起的電流過(guò)大。

我覺(jué)得，改是很難的，大家想想，用葫蘆就是要減小，小車的自身重量．我認(rèn)為要改變頻，就必需先改錐度電機(jī)，外接電磁剎車．葫蘆的方便性就沒(méi)有了，還有小車要不要改，因?yàn)轶w積重量都大了，何止是布線問(wèn)題，還不如說(shuō)是制造問(wèn)題了．那是做大做強(qiáng)了！

學(xué)習(xí)了

用40A的接觸器

本人公司只有2T的小行車,沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)這種情況,但是我碰到過(guò)接觸器相間短路的問(wèn)題!
但我分析如下:
  相間短路跟接觸器的容量關(guān)系應(yīng)該不太,如果容量過(guò)小首先損壞的應(yīng)該是主觸點(diǎn),我認(rèn)為產(chǎn)生這個(gè)原因的主要原因是接觸器在吸合時(shí)因?yàn)閱��?dòng)電流過(guò)大,拉弧引起的電弧短路,強(qiáng)大的電弧將接觸器之間的塑料燒壞,引起絕緣破壞直接短路!32A的接觸器應(yīng)該是可以完全勝任,至于為何會(huì)出現(xiàn)比普通電機(jī)起動(dòng)時(shí)的電弧大,個(gè)人認(rèn)為跟操作的頻率有很大關(guān)系,行車在使用中經(jīng)常看到操作中為了一點(diǎn)點(diǎn)的位置,反復(fù)快速的正反轉(zhuǎn)操作.
個(gè)人建議:使用帶滅弧罩的接觸器,改成電機(jī)斷電后再起動(dòng)保護(hù),檢查一下電機(jī)阻值是否正常,有沒(méi)有匝間短路等等!!!

睇下電機(jī)電流有幾大啊

剛?cè)斯�司在修建辦公樓,剛完工本人奉命去拆除升機(jī)機(jī)的電機(jī),一去剛好看到的是7.5KW的錐形電機(jī),想起這個(gè)問(wèn)題,順便了一個(gè)銘牌和配電柜,額定電流:18A  額定功率:7.5KW,轉(zhuǎn)速:1400R/MIN, 重量:111KG,制動(dòng)力:98N/M,配電柜的接觸器使用的是CJX2-2510接觸器正反轉(zhuǎn),
所以本人樓主所提出的問(wèn)題我們得先確定一下額定電流是多少,啟動(dòng)電流5-7倍不用管它,每個(gè)生產(chǎn)廠家把這個(gè)數(shù)值都考慮進(jìn)去了的,接觸器不用擔(dān)心它,只要實(shí)際電流不要超過(guò)接觸器的額定電流話問(wèn)題不大,
本人估計(jì)樓主的錐形電機(jī)有問(wèn)題,其次要看一看,聽(tīng)一聽(tīng)錐形電機(jī)在啟動(dòng)時(shí)有沒(méi)有聽(tīng)到制動(dòng)器分離的聲音???