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首次聽說“非標”設備還有設計標準規范。

“非標”、“非標”，就是不符合標準規范的“非標”設備，那會有標準規范呢？

《10KV及以下變電所設計規范》、《35KV~110KV變電所設計規范》、《低壓配電設計規范》、《民用建筑設計規范》（電氣部分）、《火災自動報警系統設計規范》、《建筑物防雷設計規范》、《3~110KV高壓配電裝置設計規范》、《通用用電設備配電設計規范》、《電力工程電纜設計規范》、《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》、《建筑照明設計規范》、《民用建筑照明設計規范》、《住宅設計規范》《石油化工企業設計防火規范》等等，總的來說，常用的有60多種以上，所列舉的只是最常用規范，還要注意：
1、用最新版本的設計規范
2、有些規范涵蓋的范圍很廣，做電氣的只要重點使用電氣方面的就可以了，不一定全部的了解
如有其它問題，歡迎繼續追問！

只是經驗之談。有些人總結了一些經驗。沒經驗，就是很小的東西都設計不好。我們這里的設備，連門都設計不好，門經常掉。門感應器經常無故報警。這些硬傷。程序馬達位置沒有保存鍵。只有手動輸入。有些馬達jog沒有微動功能。每次調位置都是試著輸一個位置。真是爛機器。正因為有那么多爛機器。做維修的才有發揮的余地。把能改善的都改好。實際上。標準就是你掌握的經驗多少。程序的易用性，機器安全性，維護更簡單。不能設計，馬達報警了，必須關電重啟。那就是水平爛到家了。自己多總結。這些都在民間多，尤其在設備廠。有一套完善的設備開發流程。像高鐵項目一樣。先來個預行性研究。然后討論設計部門，分配各個設計任務的擔當。推進計劃狀態。等等。都很完善的，其他就是設計人員的水平了。沒維修經驗的人設計的東西。觸摸屏裝上去和按鈕開關線距離近，那是經常的事。螺絲選擇不合理也是經常的事。這些玩過的爛機器還少嗎。都不是事了，

非標那就是沒標了

引用

引用第3樓libin520于2018-01-10 22:12發表的  :
只是經驗之談。有些人總結了一些經驗。沒經驗，就是很小的東西都設計不好。我們這里的設備，連門都設計不好，門經常掉。門感應器經常無故報警。這些硬傷。程序馬達位置沒有保存鍵。只有手動輸入。有些馬達jog沒有微動功能。每次調位置都是試著輸一個位置。真是爛機器。正因為有那么多爛機器。做維修的才有發揮的余地。把能改善的都改好。實際上。標準就是你掌握的經驗多少。程序的易用性，機器安全性，維護更簡單。不能設計，馬達報警了，必須關電重啟。那就是水平爛到家了。自己多總結。這些都在民間多，尤其在設備廠。有一套完善的設備開發流程。像高鐵項目一樣。先來個預行性研究。然后討論設計部門，分配各個設計任務的擔當。推進計劃狀態。等等。都很完善的，其他就是設計人員的水平了。沒維修經驗的人設計的東西。觸摸屏裝上去和按鈕開關線距離近，那是經常的事。螺絲選擇不合理也是經常的事。這些玩過的爛機器還少嗎。都不是事了，

必須給個贊

引用

引用第3樓libin520于2018-01-10 22:12發表的  :
只是經驗之談。有些人總結了一些經驗。沒經驗，就是很小的東西都設計不好。我們這里的設備，連門都設計不好，門經常掉。門感應器經常無故報警。這些硬傷。程序馬達位置沒有保存鍵。只有手動輸入。有些馬達jog沒有微動功能。每次調位置都是試著輸一個位置。真是爛機器。正因為有那么多爛機器。做維修的才有發揮的余地。把能改善的都改好。實際上。標準就是你掌握的經驗多少。程序的易用性，機器安全性，維護更簡單。不能設計，馬達報警了，必須關電重啟。那就是水平爛到家了。自己多總結。這些都在民間多，尤其在設備廠。有一套完善的設備開發流程。像高鐵項目一樣。先來個預行性研究。然后討論設計部門，分配各個設計任務的擔當。推進計劃狀態。等等。都很完善的，其他就是設計人員的水平了。沒維修經驗的人設計的東西。觸摸屏裝上去和按鈕開關線距離近，那是經常的事。螺絲選擇不合理也是經常的事。這些玩過的爛機器還少嗎。都不是事了，

膩害了老司機

非標不是沒有標準，所有的非標局部設計都遵循相關的電氣標準和機械標準，只是非標設備作為一臺（套）設備沒有整體國家標準或行業標準，多屬于企業量身定制。非標行業制造亂象也是因為沒有整體標準所以大家都按自己的理解去設計，但設計人員肯定還得遵循相關標準，否則出了安全事故安全部門會以相關的國家標準來套。

引用

引用第3樓libin520于2018-01-10 22:12發表的  :
只是經驗之談。有些人總結了一些經驗。沒經驗，就是很小的東西都設計不好。我們這里的設備，連門都設計不好，門經常掉。門感應器經常無故報警。這些硬傷。程序馬達位置沒有保存鍵。只有手動輸入。有些馬達jog沒有微動功能。每次調位置都是試著輸一個位置。真是爛機器。正因為有那么多爛機器。做維修的才有發揮的余地。把能改善的都改好。實際上。標準就是你掌握的經驗多少。程序的易用性，機器安全性，維護更簡單。不能設計，馬達報警了，必須關電重啟。那就是水平爛到家了。自己多總結。這些都在民間多，尤其在設備廠。有一套完善的設備開發流程。像高鐵項目一樣。先來個預行性研究。然后討論設計部門，分配各個設計任務的擔當。推進計劃狀態。等等。都很完善的，其他就是設計人員的水平了。沒維修經驗的人設計的東西。觸摸屏裝上去和按鈕開關線距離近，那是經常的事。螺絲選擇不合理也是經常的事。這些玩過的爛機器還少嗎。都不是事了，

非標的意思不是不遵循電氣機械安全等等的規范，而是這個設備的功能不是通用的，它的功能是屬于定制的。舉個例子，如機床，這個就算標準化的設備，雖然可能設計各不相同，但是執行的功能是有標準的，任何用戶買了去都可以用那些功能的。有些設備就不行，屬于客戶需求定制功能的，換一家客戶，就是廢品，因為這個功能他們用不著或者不夠用。
規范的公司的設計不是簡單的，首先是系統分析，看看公司能不能做，有些公司技術力量不夠，業務部門要做，技術部門也會去否決的，畢竟術業有專攻，老板要做的話，老板你再招這方面的技術人員。能做了，系統分解，工藝、機械、電氣配合，工藝先提出流程和功能要求來，例如，馬達氣密檢測時候，工藝給出什么位置什么時候向缸內打壓什么介質保持多少時間，然后把這個技術要求發給機械和電氣去選型和設計，如果后面出了什么問題，工藝是要倒霉的，你的系統分析出問題了。后面的進度推進什么的是項目經理的事情了。
一般的公司嘛，電氣機械自己憑經驗去設計去，出問題了，互相去扯皮。哈哈哈