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引用第7樓550374389于2012-03-08 22:43發(fā)表的  :
[attachment=79634]  加以改進(jìn)了一下，不過這樣還有一點(diǎn)BUG，假如車剛遮到第一條紅外而沒遮到第二條紅外就又退回去，這樣不行了，真郁悶啊

加個(gè)定時(shí)不就行了

不要分成進(jìn)出門傳感器，請把門外寫成1號傳感器，門內(nèi)寫成2號傳感器。為了避免車從內(nèi)部出來，到了2號，又退回去，也為了避免車從外部進(jìn)來，到了1號，又退回去這種特殊情況。可以把檢測分類從1、從1號到2號傳感器這樣的檢測順序看成是進(jìn)庫，只有車是從1號進(jìn)，又檢測到了2號，才能算進(jìn)。出一樣，只有從2號過，又到了1號才算出。進(jìn)就是計(jì)數(shù)加1,出就計(jì)數(shù)減1,你可以用雙向計(jì)數(shù)器。

兩個(gè)紅外間距大到保證人經(jīng)過只能擋阻一個(gè)，而最短的車也要有擋住兩個(gè)的機(jī)會。
這樣無論進(jìn)車出車，都有兩個(gè)都擋的過程，而出車時(shí)內(nèi)紅外下降沿有效，進(jìn)車時(shí)外紅外下降沿有效。
人進(jìn)出不能同時(shí)擋兩個(gè)，不會誤判。

引用

引用第14樓znz43于2012-03-09 11:29發(fā)表的  :
兩個(gè)紅外間距大到保證人經(jīng)過只能擋阻一個(gè)，而最短的車也要有擋住兩個(gè)的機(jī)會。
這樣無論進(jìn)車出車，都有兩個(gè)都擋的過程，而出車時(shí)內(nèi)紅外下降沿有效，進(jìn)車時(shí)外紅外下降沿有效。
人進(jìn)出不能同時(shí)擋兩個(gè)，不會誤判。

這個(gè)方法不錯(cuò)~好像就算有我說的那種同時(shí)進(jìn)出的情況~有下降沿和內(nèi)外雙通保持作保證~同時(shí)進(jìn)出也是沒問題的~

確保兩個(gè)檢測信號有足夠的距離就能解決。

哈哈，

郁悶，給14樓評的分，評到7樓去了。第二次給14樓評分，卻慌忙沒把1改成5.見諒，關(guān)鍵是要下班了。。嘻嘻

我賺了

那我虧了

     yyyyyyyyyyyyyyyy

跟14樓說原理的一樣···求指點(diǎn)！求師傅   QQ771991598

裝 二對紅外對射不行，那么裝四對
不知道你進(jìn)去門口距離多長，四個(gè)紅外對射管，間距盡量大點(diǎn)
既可以保證行人不誤動(dòng)作（車進(jìn)出不會比行人慢吧！）
也可以保證二車正好一進(jìn)一出時(shí)候，不誤動(dòng)作，車不會同時(shí)擋住4個(gè)紅外管吧？