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船模運(yùn)動(dòng)方案描述.zip (5 K) 下载次数:36 方案描述：
1、    行車來回往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶船模只能在水面上來回運(yùn)動(dòng)，而不會(huì)發(fā)生前后的擺動(dòng)；
2、    利用磁鐵同性相斥的原理，當(dāng)行車（灰色部分）前后運(yùn)動(dòng)時(shí)，固定在藍(lán)色船體模型的棕色磁鐵和行車上的棕色磁鐵，磁極相同，相互排斥，行車帶動(dòng)船模型運(yùn)動(dòng)；

3、    在船模的上表面也固定有黃色磁鐵，與行車底的黃色磁鐵磁性相同，相斥，以保證船模不會(huì)在水面上擺動(dòng)；而只能沿水平面與行車一起運(yùn)動(dòng)；

4、    問題1 ：兩個(gè)側(cè)面是否也需要加磁鐵限制一下，或者用機(jī)械方式限制；
5、    問題2 ：電磁鐵的磁力需要控制，磁力大水約在10~30kg，但電磁鐵是否可以防水

行車帶動(dòng)船模運(yùn)動(dòng)，之間不通過連接，行車通過磁力帶動(dòng)船模運(yùn)動(dòng)？？？

誰(shuí)幫我想想啊。頭大啊

幫你頂一下

你可以借用無桿氣缸的原理。既然是模型那可以考慮將磁鐵放到池外進(jìn)行。

防水的電磁鐵很多的

無桿氣缸技術(shù)利用磁性材料做無接觸運(yùn)動(dòng)。我得意思是當(dāng)你取的磁鐵的磁力線強(qiáng)度小于船的浮力，船就不會(huì)往下，且又能夠帶動(dòng)船運(yùn)動(dòng)。

3、    在船模的上表面也固定有黃色磁鐵，與行車底的黃色磁鐵磁性相同，相斥，以保證船模不會(huì)在水面上擺動(dòng)；而只能沿水平面與行車一起運(yùn)動(dòng)；

此處的上下磁鐵我覺得應(yīng)該磁性相反，讓它相吸，不然水平方向由于相斥的不平衡而導(dǎo)致的旋轉(zhuǎn)趨勢(shì)無法消除，但需注意力的大小以免把模型吸起來。兩側(cè)面加磁鐵我覺得沒用。

幫他頂一下.

我覺得只要上下磁性相反磁鐵既定向又作為動(dòng)力就可以了（水平方向就不用了），如模型需轉(zhuǎn)向通過控制上面的磁鐵旋轉(zhuǎn)去完成，（如模型太輕可能要考慮抵消向上的吸力以免把模型吸起來，比如在模型及行車的四角裝上磁極相反的磁鐵作為動(dòng)力及定向，在中間裝磁極相同的抵消吸力。）另不知模型大小，如比較小可能要用整長(zhǎng)條的磁鐵作動(dòng)力，抵消力的放四角

看了你的示意圖，所有的磁極都是相斥，想分析前后兩組，如果說由于磁鐵自身或者安裝，而且實(shí)際本身就是不可能完全在兩側(cè)方向受力平衡。而船在水中，理論上講水平方向是平衡的，那么加了前后磁場(chǎng)后會(huì)造成左右的受力不平衡，所以左右必須加。
在動(dòng)態(tài)的時(shí)候，力靠的是磁場(chǎng)傳遞，是非接觸的，就有一個(gè)可活動(dòng)空間。從能量守恒定律來看外界促使其運(yùn)動(dòng)其自身的平衡打破，自身具有的不平衡能量必須釋放，對(duì)外做工，那么動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)平衡就是往復(fù)晃動(dòng)對(duì)水做工，所以非接觸不可能達(dá)到理想的同步性