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白蘿卜大白菜

To be a better man.

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樓主發(fā)表于: 2018-03-28 11:28

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一直以為復(fù)位按鈕的作用就是消除報(bào)警信號(hào)，解除設(shè)備暫停狀態(tài)。今天客戶要求按下復(fù)位按鈕時(shí)將動(dòng)作復(fù)位，比如氣缸伸出去沒到位，感應(yīng)器沒亮，報(bào)警。按下復(fù)位按鈕，氣缸縮回，故障排除，再次點(diǎn)擊啟動(dòng)按鈕，氣缸伸出感應(yīng)器亮，設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行。這感覺好麻煩呀，按下復(fù)位按鈕時(shí)，設(shè)備要處于暫停狀態(tài)（自動(dòng)流程不能動(dòng)作）。復(fù)位按鈕你們?cè)趺从茫?/div>

有文化學(xué)習(xí)的筆記本，
鋼筆，鉛筆，文具盒，
姑娘喜歡的小花布，小伙扎的線圍脖。
穿著個(gè)球鞋跑地快，打球賽跑不怕磨。
秋衣秋褲號(hào)頭多，又可身來，又暖和。

libin520

雖然沒什么突破和進(jìn)步，卻還是每天在堅(jiān)持著。

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1樓發(fā)表于: 2018-03-28 11:45

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不麻煩。手動(dòng)程序?qū)懙煤貌僮鞑拍芎?jiǎn)單。效率才會(huì)高。處理報(bào)警花的時(shí)間才少。

[ 此帖被libin520在2018-03-28 16:49重新編輯 ]

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jum1982

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2樓發(fā)表于: 2018-03-28 15:55

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不要太死板，不是每個(gè)人對(duì)復(fù)位的理解都一樣的，按客戶的要求做就好了。
一般氣缸發(fā)生報(bào)警，要么是感應(yīng)開關(guān)的問題，要么是氣缸卡住了，我這里都是發(fā)生報(bào)警自動(dòng)程序就被暫停了，清除故障后，設(shè)備不要馬上繼續(xù)走，在屏上設(shè)置一個(gè)按鈕，不然容易出事故。
我這邊都是復(fù)位將設(shè)備全部回到原點(diǎn)，再按鍵啟動(dòng)自動(dòng)程序。
有些人把復(fù)位用來清除伺服的報(bào)警信號(hào)，都是一樣的。

樓主留言：

我在觸摸屏上設(shè)置了按鈕整機(jī)回原點(diǎn)，外面設(shè)置復(fù)位按鈕來報(bào)警清除和解除暫停。這次個(gè)小項(xiàng)目沒有用到觸摸屏，報(bào)警可以在觸摸屏通過手動(dòng)控制氣缸處理的，然后復(fù)位。有些大設(shè)備（流水線）不能說一個(gè)地方報(bào)警，全機(jī)暫停下來，會(huì)影響效率的。

5-power

這個(gè)行業(yè)不好混

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3樓發(fā)表于: 2018-03-28 16:52

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圖片：

說一下我的做法吧！先說復(fù)位按鈕，在我的定義里面，復(fù)位按鈕肯定是在手動(dòng)情況下（自動(dòng)下無效）將系統(tǒng)全部復(fù)位，也就是系統(tǒng)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備動(dòng)作。然后再說說你的故障處理，如果是一個(gè)氣缸推出沒感應(yīng)到報(bào)警后，你可以像我這樣寫（如圖）。也就是氣缸推出3秒（假設(shè)）后依然沒有感應(yīng)到，系統(tǒng)報(bào)警，這個(gè)氣缸也會(huì)馬上縮回來，當(dāng)你感應(yīng)器調(diào)好位置或者解除硬件故障后，在觸摸屏上創(chuàng)建一個(gè)“故障復(fù)位”按鈕，點(diǎn)一下把這個(gè)報(bào)警的定時(shí)器復(fù)位了，系統(tǒng)就繼續(xù)工作下去了。這是我的個(gè)人寫法，希望對(duì)你有用。。。。。

樓主留言：

你怎么在FB里面用STL 指令?我就一直想在FB里面用，但是問題是我在外部梯形圖程序里面用到STL 指令，F(xiàn)B里面也用STL指令話，就出現(xiàn)外面的步不能正常跳轉(zhuǎn)了，請(qǐng)你是怎么處理的？嘿嘿第一次看到有人寫程序是一鐘形式，標(biāo)簽+STL指令+FB。能不能發(fā)給案例程序來學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

不小心遇見你

自動(dòng)項(xiàng)目、PLC、視覺、通訊等工控軟件開發(fā)QQ3515716

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4樓發(fā)表于: 2018-03-29 08:44

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樓主的意思我明白了氣缸只是一個(gè)簡(jiǎn)單例子氣缸限位故障設(shè)備需要暫停然后通過復(fù)位按鈕處理故障后再啟動(dòng) 是繼續(xù)剛才暫停的自動(dòng)程序，如果每個(gè)氣缸都寫確實(shí)很麻煩麻煩也要寫但是有些故障必須停機(jī)處理比如伺服走位置控制的動(dòng)作干涉很多的。
氣缸的限位異常
可以通過一個(gè)繼電器或寄存器來做標(biāo)志位進(jìn)行暫停，自動(dòng)情況下只有在此狀態(tài)下，且故障的時(shí)候方可手動(dòng)動(dòng)作，就可以解決了

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多多奇奇

悟性不是資本；勤奮才能收獲

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5樓發(fā)表于: 2018-03-29 19:31

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可以，在程序里設(shè)置好各個(gè)動(dòng)作的歸零，最好不要把名稱設(shè)為復(fù)位。可以“卸荷”、“回零位”等

原理圖：一遍；二遍；三遍 ....
悟性不是資本；勤奮才能收獲

沒啥特長(zhǎng)

說句真話，你其實(shí)彳

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6樓發(fā)表于: 2018-04-02 08:59

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引用
引用第3樓歡歡歡歡歡歡于2018-03-28 16:52發(fā)表的 :
說一下我的做法吧！先說復(fù)位按鈕，在我的定義里面，復(fù)位按鈕肯定是在手動(dòng)情況下（自動(dòng)下無效）將系統(tǒng)全部復(fù)位，也就是系統(tǒng)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備動(dòng)作。然后再說說你的故障處理，如果是一個(gè)氣缸推出沒感應(yīng)到報(bào)警后，你可以像我這樣寫（如圖）。也就是氣缸推出3秒（假設(shè)）后依然沒有感應(yīng)到，系統(tǒng)報(bào)警，這個(gè)氣缸也會(huì)馬上縮回來，當(dāng)你感應(yīng)器調(diào)好位置或者解除硬件故障后，在觸摸屏上創(chuàng)建一個(gè)“故障復(fù)位”按鈕，點(diǎn)一下把這個(gè)報(bào)警的定時(shí)器復(fù)位了，系統(tǒng)就繼續(xù)工作下去了。這是我的個(gè)人寫法，希望對(duì)你有用。。。。。

報(bào)警寫法一樣

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